Właściwe zarządzanie przestrzenią miasta, uwzględnia dobro mieszkańców, komfort ich życia przy jednoczesnym poszanowaniu środowiska naturalnego. Akcja Miasto w swojej misji zakłada działania mające na celu poprawę warunków życia mieszkańców Wrocławia.

Poniżej prezentujemy listę dobrych praktyk, które stanowiącą wytyczne dla wszystkich uczestników procesu rozwoju miasta, więc tym samym osiedli mieszkaniowych, zarówno tych istniejących, będących w trakcie realizacji jak i planowanych.

Co czyni osiedle przyjaznym do życia? Co determinuje decyzję o zakupie lub wynajmie mieszkania?
Czy lokalizacja i cena mkw to jedyne czym deweloper może nas zachęcić do zakupu mieszkania?
Czy urzędnicy w naszym imieniu tworząc zapisy planów miejscowych lub wydając inwestorom warunki zabudowy mogą wpływać na to na jakich osiedlach będziemy mieszkać?

1. ‎PIESI
   Oświetlone i wygodne chodniki osiedlowe i miejskie przy drogach dojazdowych do osiedli, przystanki komunikacji miejskiej przy osiedlach, nowe trasy tramwajowe i autobusowe, dobre połączenie osiedli z komunikacją miejską, zapewnienie ciągłości chodnika pomiędzy osiedlami, inwestor tworząc osiedle zobligowany w pozwoleniu na budowę do wykonywania rozwiązań ułatwiających komfort poruszania się użytkownikom osiedli, zastosowanie elementów fizycznego uspokojenia ruchu samochodowego tj. wyniesione przejścia dla pieszych, progi, zwężenia pasów ruchu itp.
2. OSOBY UPRZYWILEJOWANE
   Osiedla równych szans i braku barier, przyjazne osobom starszym, z niepełnosprawnościami oraz wózkom dziecięcym. Brak barier architektonicznych: obniżone krawężniki, chodniki oddzielone od jezdni i miejsc postojowych, stosowanie pochylni.
3. ZWIERZĘTA
   Kosze na odpadki, przestrzenie do bezpiecznej rekreacji i wypoczynku.
4. ROWERY
   Stojaki na rowery na osiedlach w miejscach usługowo – handlowych, rekreacyjnych i przy budynkach mieszkalnych, drogi rowerowe doprowadzone do osiedli, zadaszone wiaty na rowery, zamykane parkingi w budynku, ilość stojaków narzucana w warunkach zabudowy, stacje napraw do rowerów na terenie osiedli mieszkaniowych.
5. SAMOCHODY
   Odpowiednia struktura włączania się do ruchu przy wyjeździe i nie utrudniony oraz utrudniający innym wjazd z osiedla, odpowiednia szerokość i liczba pasów jezdni dojazdowych do osiedli, parkingi publiczne, plany rozwoju osiedli spójne z planem rozwoju komunikacji miejskiej i planem rozwoju dróg, wygodne i zaplanowane połączenia dróg między-osiedlowych i włączanie ich do sieci dróg miejskich, odpowiednia ilość wjazdów/wyjazdów z osiedli, parkingi publiczne przy pętlach komunikacji miejskiej, uspokojenie ruchu samochodowego, brak możliwości parkowania w sposób utrudniający korzystanie z osiedla (chodniki, drogi, zieleńce) innym użytkownikom poprzez stosowanie np. słupków, żywopłotów itp.

Zgadzasz się, że opisany problem jest ważny?
Nie bądź obojętny. Pomóż nam i udostępnij ten tekst na swoim profilu!
6. ZIELEŃ
   Wysoki bilans powierzchni biologicznie czynnej narzucający konieczność wykonywania terenów zieleni wewnątrz osiedli z obostrzeniem dotyczącym zieleni średniej i wysokiej, zwiększenie ilości i tym samym zmniejszenie dystansu w stosunku do osiedli, parków i akwenów wody, parki kieszonkowe, skwery, stosowanie zielonych dachów.
7. REKREACJA
   Na osiedlach i w bezpośredniej ich bliskości znajdują się place zabaw, mała architektura, place wypoczynku i integracji dla różnych grup wiekowych, siłownie zewnętrzne, boiska, ścieżki biegowe itp.
8. ARCHITEKTURA I PRZESTRZEŃ
   Budownictwo pasywne i inteligentne – zgodne z zasadami zrównoważonego rozwoju, wysokość zabudowy dostosowana do otoczenia, kolorystyka i wygląd budynków spójne z otoczeniem, funkcjonalne układy mieszkań, przemyślane przestrzenie wspólne służące integracji mieszkańców osiedli, mała architektura (kosze, ławki, leżaki, stoły itp.) dostosowane do ilości mieszkańców i zlokalizowane w różnych częściach osiedla, lokalizacja osiedla w tkance miasta lub przy bezpośredniej z nim granicy, unikanie grodzenia, stosowanie wydzielenia różnych stref dostępności poprzez zastosowanie roślinności o odpowiedniej wysokości i zagęszczeniu.
9. USŁUGI I HANDEL
   Zaplecze handlowo – usługowe osiedli oparte na lokalnych przedsiębiorstwach, obostrzenia co do sposobu wykonywania działalności, ilość przestrzeni handlowo – usługowej dostosowana do ilości mieszkań i potencjalnych potrzeb mieszkańców.
10. PRZYŁĄCZA, SIECI I ODBIORNIKI
    Rozwinięta infrastruktura sieci dla nowo powstających osiedli wielo i jednorodzinnych, rozwiązania ekologiczne i energooszczędne zalecane lub obowiązkowe wpisane w warunki zabudowy min. panele słoneczne, rekuperatory, systemy odzyskujące wodę deszczową itd.

A teraz zastanówcie się, czy miejsce, w którym mieszkacie: osiedle deweloperskie, spółdzielnia, wspólnota, osiedle domków jednorodzinnych itd. spełnia powyższe kryteria?

Czekamy na Wasze oceny, komentarze i sugestie co do innych istotnych czynników definiujących Osiedle Przyjazne do Życia.